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Qual é o assento mais seguro em um avião?

Ontem, a @KLMIndia compartilhou e excluiu o seguinte tweet: “Segundo os estudos da Time, a taxa de mortalidade dos assentos no meio do avião é a mais alta. No entanto, a taxa de fatalidade para os assentos na frente é ligeiramente menor e é menor para os assentos no terço traseiro do avião. ”

O Washington Post tem uma captura de tela do tweet excluído, juntamente com a imagem de um assento alegre voando em um leito de nuvens sob o texto "Os assentos na parte de trás de um avião são os mais seguros!"

A KLM India, enquanto isso, divulgou esta declaração:

Não vou julgar se as companhias aéreas devem ou não twittar fatos sobre as taxas de mortalidade aérea - o que realmente me interessa é se o tweet excluído da KLM India foi preciso. Os assentos na parte de trás do avião são realmente os mais seguros?

As referências da KLM do estudo Time parecem ser essa análise de 2015:

A TIME passou pelo Banco de Dados de Acidentes de Aeronaves CSRTG da Federal Aviation Administration procurando por acidentes com vítimas fatais e sobreviventes. Encontramos 17 com gráficos de assentos que poderiam ser analisados. O acidente mais antigo que se encaixou nos nossos critérios foi em 1985; o mais recente foi em 2000.

A análise constatou que os assentos no terço traseiro da aeronave tinham uma taxa de mortalidade de 32%, comparados com 39% no terço médio e 38% no terço da frente.

Observando a posição da fila, descobrimos que os assentos intermediários na parte traseira da aeronave tiveram os melhores resultados (taxa de mortalidade de 28%). Os assentos de pior tarifa estavam no corredor no terço médio da cabine (taxa de mortalidade de 44%).

A Popular Mechanics fez pesquisas semelhantes sobre dados históricos de acidentes e concordou que os bancos traseiros eram os mais seguros:

Onde havia gráficos de assentos detalhados, também calculamos as taxas de sobrevivência para várias partes da cabine de passageiros. Novamente, a tendência era clara: a cabine traseira (assentos localizados atrás da borda traseira da asa) apresentava a maior taxa de sobrevivência média em 69%. A seção de overwing teve uma taxa de sobrevivência de 56%, assim como a seção de treinadores à frente da ala. As seções de primeira classe / classe executiva (ou nos aviões com todos os ônibus, os 15% da frente) tiveram uma taxa de sobrevivência média de apenas 49%.

Enquanto isso, a Federal Aviation Administration disse ao Washington Post que esses estudos devem ser feitos com o minúsculo pacote de sal que acompanha a comida do seu avião:

"Muitas pessoas tentaram e falharam em produzir uma resposta cientificamente defensável para essa pergunta", disse a gerente de comunicações da FAA Lynn Lunsford em um email. "Existem muitas variáveis, e essa é a importante - tão poucos acidentes - que uma resposta simples provavelmente não é estatisticamente defensável".

Dito isto, o estudo da Time também observou que os passageiros sentados perto de uma saída "têm maior probabilidade de sair vivos", o que pode ser o mais próximo possível da verdade das coisas.

Para aumentar suas chances de sair do avião após o momento do impacto, convém usar roupas confortáveis ​​feitas de materiais naturais ou resistentes a chamas, como explica o especialista em voo. (Poliéster, nylon e acrílicos são uma péssima idéia se o acidente incluir fogo.) Embora roupas folgadas possam ajudá-lo com o gás que inchará no estômago enquanto você voa, você não quer que suas roupas sejam tão folgadas que eles poderiam pegar coisas e atrasá-lo. Não se esqueça dos sapatos - idealmente, você estará usando sapatos resistentes e com cobertura total para os pés.

E então relaxe, como as comissárias de bordo colocam, e aproveite o seu voo.